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AB - Content Currently, the City of Edmonton’s public transportation system in Edmonton, Canada is being expanded by the addition of a new line – the Valley Line. The first stage, a 13.1 km long section, includes besides other feature a 400 m long twin tube tunnel, which southern portal was secured by an AT–Pipe Umbrella System with threaded nipple couplings. (Foto: DSI  Underground) Derzeit erweitert die Stadt Edmonton in Kanada das öffentliche Nahverkehrssystem um eine neue Stadtbahnlinie – die Valley Line. Der erste, 13,1 km lange Abschnitt Valley Line Southeast beinhaltet unter anderem einen rund 400 m langen, zweiröhrigen Tunnel, dessen Südportal durch eine AT–Rohrschirmsystems mit Gewindenippelverbindungen gesichert wurde. (Foto: DSI Underground) Editorial Geomechanics 396 Wulf Schubert, Bernd Moritz 68. Geomechanics Colloquium 68. Geomechanik-Kolloquium and Tunnelling Urban tunnelling: A technical and logistical challenge Städtischer Tunnelbau: eine technische und logistische Herausforderung 417 Christian Nebois, Ilse Gartner, Thomas Herzfeld Vienna Underground, Neubaugasse Station – Preparatory works and challenges Volume 12 October 2019 • No. 5 on the surface ISSN 1865-7362 (print) U-Bahn Wien, Station Neubaugasse – Vorarbeiten und Herausforderungen ISSN 1865-7389 (online) an der Oberfläche 426 Josef Schmeiser, eter Hoppe, Reinhold Theiß Technical and logistical Challenges of the Construction of the Museumsinsel Station in Berlin 
TI - Content: Geomechanics and Tunnelling 5/2019
JO - Geomechanics and Tunnelling
DO - 10.1002/geot.201970502
DA - 2019-10-01
UR - https://www.deepdyve.com/lp/wiley/content-geomechanics-and-tunnelling-5-2019-CLBSTwy1AZ
SP - n/a
EP - n/a
VL - 12
IS - 5
DP - DeepDyve
ER -